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哪些方法可以提高地磅傳感器的性能？
來源：www.szpmp.net 發(fā)布時間：2023/4/7 10:54:10
汽車衡在重物進行實際稱量的過程中，都需要依賴汽車衡的傳感器來進行數(shù)字信號的傳輸工作。地磅傳感器是知識密集型、技術(shù)密集型和技巧密集型的高技術(shù)的產(chǎn)品,在設(shè)計傳感器的時候，哪些方法可以提高地磅傳感器的性能？
1、微差法：微差法是在零位法的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，由于零位法需要與測量與標(biāo)準(zhǔn)量完全相等，因而要求標(biāo)準(zhǔn)量要持續(xù)可變，但往往不易做到。但如果把標(biāo)準(zhǔn)量與測量的差值縮小到一定程度，那么由于它們的互相抵消的作用，就能使指標(biāo)儀表的誤差影響大大的削弱，這就是誤差法的原理。這種方法因為不需要標(biāo)準(zhǔn)量連續(xù)可調(diào)，又可以在指示儀表上直接讀出數(shù)值，因此被廣泛應(yīng)用。電感測微儀就是其中一例。
2、零位法：零位法是指被測量與標(biāo)準(zhǔn)量相比較，當(dāng)達到平衡的時候，儀表指零，這個時候被測量就等于標(biāo)準(zhǔn)量。
3、閉環(huán)技術(shù)：利用負反饋構(gòu)成的閉環(huán)系統(tǒng)，可以使系統(tǒng)來加寬頻帶的寬度，增大動態(tài)范圍，提高靈敏度和分辨度，提高穩(wěn)定性、重復(fù)性和可靠性。
4、采用補償與校正技術(shù)：有時傳感器過于復(fù)雜，采用了一定的技術(shù)措施之后仍難以滿足要求，或雖能滿足要求，但因造價過高或過分的復(fù)雜失去了實際的意義。這是可以找出誤差的方向和數(shù)值，采取修正的方法加以補償或者校正。例如，非線性、溫差等常用這種方法。補償與校正，可以利用電子技術(shù)通過線路來解決，也可以通過軟件采用單片機來實現(xiàn)。后者的應(yīng)用越來越廣泛。
5、集成化與智能化：汽車衡的傳感器的集成化與智能化將大大的擴大傳感器的功能，改善傳感器的性能，提高性價比
1、微差法：微差法是在零位法的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，由于零位法需要與測量與標(biāo)準(zhǔn)量完全相等，因而要求標(biāo)準(zhǔn)量要持續(xù)可變，但往往不易做到。但如果把標(biāo)準(zhǔn)量與測量的差值縮小到一定程度，那么由于它們的互相抵消的作用，就能使指標(biāo)儀表的誤差影響大大的削弱，這就是誤差法的原理。這種方法因為不需要標(biāo)準(zhǔn)量連續(xù)可調(diào)，又可以在指示儀表上直接讀出數(shù)值，因此被廣泛應(yīng)用。電感測微儀就是其中一例。
2、零位法：零位法是指被測量與標(biāo)準(zhǔn)量相比較，當(dāng)達到平衡的時候，儀表指零，這個時候被測量就等于標(biāo)準(zhǔn)量。
3、閉環(huán)技術(shù)：利用負反饋構(gòu)成的閉環(huán)系統(tǒng)，可以使系統(tǒng)來加寬頻帶的寬度，增大動態(tài)范圍，提高靈敏度和分辨度，提高穩(wěn)定性、重復(fù)性和可靠性。
4、采用補償與校正技術(shù)：有時傳感器過于復(fù)雜，采用了一定的技術(shù)措施之后仍難以滿足要求，或雖能滿足要求，但因造價過高或過分的復(fù)雜失去了實際的意義。這是可以找出誤差的方向和數(shù)值，采取修正的方法加以補償或者校正。例如，非線性、溫差等常用這種方法。補償與校正，可以利用電子技術(shù)通過線路來解決，也可以通過軟件采用單片機來實現(xiàn)。后者的應(yīng)用越來越廣泛。
5、集成化與智能化：汽車衡的傳感器的集成化與智能化將大大的擴大傳感器的功能，改善傳感器的性能，提高性價比
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